特斯拉引薦碼是多少？我在這里找到了

無憂微客首碼項目 2022-10-30 18:00:05

隨著油價的不斷飆升，我近期一直關注、試駕新能源汽車，特別是純電動汽車，成了我的購車首選。一方面，由于現在油價偏高，用車成本也不斷增加，燃油汽車由原來的代步工具，變成了車本較高的出行方式，真是油門一響，內心發慌啊；另一方面，新能源車特別是純電動汽車，不但維護保養成本低，而且除了電池外，基本上是零污染，也算是積極節能減排號召，可算作一種生活方式的提升吧。

去年的股東大會上，馬斯克說特斯拉到2030年要賣2,000萬輛車，到了今年，這個目標被“優化”成了十年后累計產銷將超過1億輛。

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雖然年銷2,000萬輛已經是一個驚為天人的數字，但相比“1個億”仍然少了些氣魄。不過，如果拿數據來計算，會發現特斯拉的目標其實沒有發生什么大的變化，一個蘋果手機的用戶，通常在這臺手機上不會有第二個品牌的選項。除了蘋果之外，剩下的手機都可以被稱為“安卓機”，在這種消費認知下，蘋果對其它手機的優勢，是碾壓級的。

那么一個特斯拉汽車的潛在用戶呢？是否會認為電動車也分為特斯拉和其它？也許曾經有，但是隨著直接對標競品的增多，尤其是在我國市場來自我國品牌的競爭，特斯拉即便還有產品、渠道、品牌的優勢，依然是電動車領域當之無愧的巨頭，但是特斯拉的壓力也是顯而易見的增大。

從2012年開始交付算起，特斯拉到2021年累計銷量約為235萬輛。如果以2030年銷售2,000萬輛目標為基準反推前后的銷量，那么從2021年到2030年的年復合增長率要達到40.5%，再按照這個增長率到2032年，恰好會在當年突破累計銷量1億輛大關。